فحص التسريب في نظام التكييف هو إجراء مهم يهدف إلى التأكد من عدم وجود تسريبات في دورة التبريد التي تشمل المكونات المختلفة مثل المكثف، المبخر، وصمامات التمدد، بالإضافة إلى الأنابيب والوصلات التي تربط بينها. يعتبر هذا الفحص ضرورياً لضمان كفاءة تشغيل النظام والحفاظ على الأداء الأمثل للتكييف. عادة ما يتم فحص التسريب باستخدام عدة طرق، إحداها هي استخدام كاشف التسريب الإلكتروني الذي يمكنه تحديد مواضع التسريب بدقة. كما يمكن استخدام صبغة الفلوريسنت التي تُضاف إلى مادة التبريد، ثم يتم استخدام مصباح فوق بنفسجي للكشف عن أي تسريبات. كما يُمكن استخدام محلول صابوني يتم رشه على الوصلات والأنابيب، حيث تظهر الفقاعات في مواضع التسريب.
تُعتبر هذه الفحوصات ضرورية للحفاظ على كفاءة التبريد، بالإضافة إلى ذلك، فإن اكتشاف وإصلاح التسريبات في وقت مبكر يمكن أن يوفر تكاليف الصيانة الكبيرة ويطيل من عمر نظام التكييف.

فحص كمبيوتر لمكيف السيارة هو إجراء تقني يستخدم للكشف عن المشاكل والأعطال المحتملة في نظام تكييف الهواء في السيارة. يعتمد هذا الفحص على استخدام جهاز تشخيصي خاص يتصل بوحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للحصول على معلومات دقيقة حول حالة النظام وأدائه. يعد هذا الفحص جزءًا من الصيانة الدورية للسيارة للحفاظ على أداء مكيف الهواء بكفاءة وضمان راحة الركاب. ويتم من خلال هذا الجهاز قراءة رموز الأعطال وتحليل بيانات الأداء المتعلقة بنظام التكييف، مثل ضغط الغاز، درجة حرارة الهواء الداخل والخارج، وسرعة المروحة. كما يمكن للجهاز اختبار وظائف مكونات النظام، مثل الضاغط، وصمامات التوسيع، والمستشعرات المختلفة.
كما تساعد هذه العملية في تحديد المشاكل بشكل دقيق وسريع، مما يوفر الوقت والجهد مقارنة بالطرق التقليدية للتشخيص. وبناءً على النتائج المستخلصة من الفحص، يمكننا اتخاذ الإجراءات اللازمة، سواء كانت تتطلب إصلاحًا بسيطًا، أو استبدال جزء معين، أو حتى إعادة شحن غاز التبريد. في النهاية، يساهم فحص كمبيوتر لمكيف السيارة في الحفاظ على راحة السائق والركاب، وزيادة عمر النظام وتقليل تكاليف الإصلاح المستقبلية.

الهواء غير المكثف في مكيف السيارة يشير إلى الهواء الذي لم يتم تبريده أو تكثيفه بشكل كافٍ خلال دورة التكييف. في نظام تكييف السيارة، يتم سحب الهواء من داخل المقصورة أو من الخارج ويتم تمريره عبر المبخر (evaporator) حيث يتم تبريده. الهواء البارد الناتج يتم توزيعه بعد ذلك في المقصورة لتوفير بيئة مريحة للسائق والركاب.
وبالتالي عندما يكون هناك هواء غير مكثف، قد يكون هناك مشكلة في نظام التكييف مثل تسريب في المبخر، أو نقص في مادة التبريد (الفريون)، أو عطل في الضاغط (compressor). هذه المشاكل تؤدي إلى عدم تبريد الهواء بشكل كافٍ، مما يترك بعض الهواء غير المكثف يمر عبر النظام ويؤدي إلى تبريد غير فعال أو غير متساوٍ.
ولضمان أداء مثالي لنظام تكييف السيارة، من المهم إجراء صيانة دورية والتأكد من أن جميع مكوناته تعمل بشكل صحيح. يمكن أن تشمل الصيانة التحقق من مستوى الفريون، التأكد من عدم وجود تسريبات، وتنظيف المبخر والمكثف. إذا كان هناك شك في وجود هواء غير مكثف، يجب استشارة المركز الدولي لفحص وصيانة السيارات لتحديد المشكلة وإصلاحها.